多层板托盘的分类标准有哪些呢？下面为大家介绍。

　　1.根据材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构，有各种类型的托盘，特别是在一些需要快速作业的场合，由于托盘作业的安全性和稳定性等，各国都开发了各种专用的，如平板玻璃、轮胎专用、长尺寸、油桶专用等的托盘。

　　2.正是由于多层板托盘种类繁多，应用广泛，连接枢纽，在装卸、储存、运输、包装等所有物流环节的效率中处于中心地位，具有非常重要的连接作用，所以它虽然只是一个很小的器具，但是它的规格却是包装尺寸、车厢尺寸、集装箱单元尺寸的核心，只有以托盘尺寸为标准，确定包装、货车车厢、火车车厢、集装箱箱等的配套规格和系列规格，能否更好地体现装卸、储存、运输、包装作业的合理性和效率，此外，它的规格和尺寸还与集装箱单元的货物尺寸有关。包装货物的尺寸还涉及到包装单元、货车车厢、铁路货车车厢、仓库通道和货架的尺寸，甚至物流基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸场所的结构、装卸机械的标准尺寸等，因此，从某种意义上说，托盘的标准化不仅是托盘租赁、托盘流通和回收的前提，也是实现装卸、包装、运输和储存机械化和自动化的决定性因素，没有规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具的系列化标准，只能实现局部物流的合理化，很难实现整体物流的合理化，正因为如此，统一其规格和标准，大限度地节约物流成本，自然成为物流行业的共同愿望。

　　3.但是，由于托盘规范的标准影响着群在不同地区和国家的经济利益，因此在此问题上短期内几乎不可能实现利益平衡，一些地区和国家已经实施的规范也不再有妥协和让步的可能，这样，ISO很难统一全球联运托盘的规格，最终相关地区和国家已经实施的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm(即48英寸×40英寸)、1140mm×140mm、1100mm×1000mm、1067mm×1067mm等六种托盘的规格只能在ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。